#mission2030. Sieben Millionen Euro für das Programm "Zero Emission Mobility". Die österreichische Bundesregierung hat sich mit der neuen Klima- und Energiestrategie hohe Ziele gesetzt. Im Verkehrsbereich sollen bis 2030 7,2 Millionen Tonnen CO² eingespart werden. BM Hofer möchte die Ziele auch mit Hilfe des Ausbaus der Elektromobilität erreichen, diese erfordern aber noch einiges an intensiven Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten in den nächsten Jahren. Das Programm ist bewusst technologieneutral und missionsorientiert gestaltet und umfasst somit sowohl batteriebasierte Lösungen, als auch Wasserstofftechnologien, sowie Hochleistungskondensatoren. Die Mission 2030 hat als erklärtes Ziel die völlige Dekarbonisierung. Der Fokus liegt so auf den Fahrzeugen und auf den Energieträgern, damit aber auch auf der Infrastruktur. Echte Nachhaltigkeit ist das Endziel.

Zahl der neuen E-Mopeds im 1. Halbjahr mehr als verdoppelt. Im 1. Halbjahr 2018 wurden bereits mehr E-Mopeds zugelassen, als im ganzen vorherigen Jahr. In Wien ist die Zahl, auch auf Grund der Aufstockung des Fuhrparks der Post, stark gestiegen. Es wurden neue 200 E-Mopeds angeschafft (insgesamt 218 Neuzulassungen in Wien und 53 in Niederösterreich). Derzeit bilden E-Mopeds etwa fünf Prozent des Marktanteils. Ab dem Jahr 2020 sollen keine herkömmlichen Mopeds mehr neu verkauft werden. E-Mopeds stellen eine leise und abgasfreie Alternative dar, die Tankkosten sind ebenfalls geringer. Nachtfahrverbote, für Mopeds mit Verbrennungsmotoren, in Städten und Gemeinden, wären ein weiterer Anreiz für den Umstieg.

Kommission 500 Mio. EUR für energieeffizienteren Schienenverkehr. Die Europäische Kommission hat ein deutsches Programm zur Unterstützung von Eisenbahnunternehmen genehmigt und investiert so in Energieeffizienztechnologien. Die Maßnahme soll die Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene fördern und zu einer Verringerung der CO2-Emissionen beitragen. Das vorgesehene Gesamtbudget von 500 Millionen Euro soll von 2018 bis 2022 laufen. Um von dieser öffentlichen Unterstützung zu profitieren, müssen die Eisenbahnverkehrsunternehmen ihre Energieeffizienz jährlich um 1,75% steigern. Ab 2020 muss die Energieeffizienz um mindestens 2% gegenüber dem Vorjahr erhöht werden. Es soll so große Vorteile für die Umwelt und die Mobilität bringen, vor allem soll der Transport durch Eisenbahnen unterstützt werden.

Erfolgreiche Probefahrt von selbstfahrenden Bussen in Aspern. Seit drei Monaten forscht das Projektkonsortium auto.Bus an zwei selbstfahrenden Bussen. Bisher wurden sie nur in geschlossenem Gelände getestet. Nun fuhren sie zum ersten Mal unter realen Bedingungen im Straßenverkehr, mit echten Fahrgästen. Es gelang dem Bus hier zum ersten Mal erfolgreich mit einer Ampel zu kommunizieren. An dem Projekt sind, nach den Wiener Linien, auch Firmen, wie Siemens Austria, TÜV Austria und der französische Bushersteller NAVYA beteiligt. Es soll neue Erkenntnisse zur automatisierten Mobilität bringen und die Weiterentwicklung in dem Bereich fördern. Die Strecke auf der die zwei Busse, schlussendlich autonom, fahren sollen ist zwei Kilometer lang und startet von der U-Bahn Station Seestadt. Es wird zwar kein Fahrer an Bord sein, dennoch aber ein Operateur, der die Fahrt überwacht und für mehr Sicherheit sorgen soll. Der Bus kann elf Personen (inkl. Operateur) transportieren. Im Herbst 2018 sollen bereits fahrgastlose Testfahrten beginnen und Anfang 2019 sollen die Busse das erste Mal den regulären Betrieb aufnehmen. Im Aktionsplan des BMVIT von 2016, können Sie weitere Informationen über Projekte des automatisierten Fahrens finden.